ほのぼの れんぼー

先日の公休日。

妻を職場に送った後に、春休み中の娘と二人で、先日行ったﾊﾞｲｸ屋と違う店に行ってみました。


実はちょっと気になるﾊﾞｲｸが有りまして…。


私が19歳の時(もう20年以上前ですね…)初めて手にしたﾊﾞｲｸが、真っ白の『ﾎﾝﾀﾞ・ﾃﾞｨｵ』というｽｸｰﾀｰでした。

『ﾃﾞｨｵ』で通学したりﾂｰﾘﾝｸﾞしたり…とｽｸｰﾀｰﾗｲﾌを楽しんでました。
高校時代の友人と房総半島一周や日光まで行ってみたり。
とにかく遠くに行けるのが楽しくて仕方が有りませんでした。

が、どうしてもﾏﾆｭｱﾙ仕様のﾊﾞｲｸが欲しくなってしまい…ﾊﾞｲﾄ料をはたいて、中古ではありましたが購入したﾏﾆｭｱﾙ仕様のﾊﾞｲｸとは…



『Monkey(ﾓﾝｷｰ)』です。

当時、原付免許しか持ってない私にとって『ﾃﾞｨｵ』と『ﾓﾝｷｰ』の二台は宝物でした。


その後中型免許を取得、普通免許を取得しましたが、250ccのﾊﾞｲｸ(RZ250)を購入した後も暫く『ﾃﾞｨｵ』と『ﾓﾝｷｰ』は所有してました。

今考えると、この二台は私がﾊﾞｲｸにﾊﾏｯるきっかけになったﾊﾞｲｸなんですね。


数年後、酷使した『ﾃﾞｨｵ』はｴﾝｼﾞﾝがﾀﾞﾒになり、泣く泣く廃車。
『ﾓﾝｷｰ』はどうしても欲しいと言う方に譲りました。


今販売しているﾓﾃﾞﾙ、当時私が所有していたのとは違い、排ｶﾞｽ規制の為にやはりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ(FI)仕様となってます。

実は一度ｶﾀﾛｸﾞ落ちしたらしいですね。『ｶﾌﾞ』と並ぶﾎﾝﾀﾞの名車ではないでしょうか。


20年以上前に、しかも中古で購入したﾊﾞｲｸが、現在でも新車で買える。
しかもｽﾀｲﾙがほとんど変わっていないなんて凄い事だなぁと、実車を目の前にして思いました。



ｶﾀﾛｸﾞの隅に有るｲﾗｽﾄ。
正に『超ﾓﾝｷｰ…』と言うﾌﾚｰｽﾞが、私は納得のﾌﾚｰｽﾞって感じがします。


娘も初めてこのﾊﾞｲｸを見て…
「可愛い〜！」
「ちち、これが良いぢゃん！」

と、今までは「ｶﾌﾞが良い…」と言っていた事を忘れてしまった勢い。


実車を見てますます欲しくなった私何ですが…

お店の方にお話を聞きます。
正直に「通勤をﾒｲﾝに使いたい…」と言うと…

「ん〜、だったらｶﾌﾞが…」

と予想通りの返答が。

しかも金額がﾋﾞｯｸﾘな、約30万。
原付50cc車で『30万円』って、果たしてどうなのか。
30km/h規制が有り、三車線交差点での二段階右折…50ccには他の排気量には無い交通ﾙｰﾙが存在します。

「免許をお持ちでしたら、やはり50以上の車種が良いかと…」
「余程好きな方でなければ、これをお勧めする事は…」

と、お店の方も強い押しが無いという、何とも、どういうﾊﾞｲｸなんでしょうか。

小一時間程お話をさせて頂き、先日書いた『ｶﾌﾞ110』を含め二台の見積りをお願いしました。

「やはりｶﾌﾞを…」
帰り際まで気を使って下さった店長さんでした。


ｶﾀﾛｸﾞを頂きました。



やっぱり、見れば見る程に悩ましく魅力の有るｽﾀｲﾙです。
ｶﾌﾞのそれとは違って、お洒落なﾃﾞｻﾞｲﾝの内容。


そしてｶﾌﾞ110同様に、ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ満載のｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞも付属してました。



確かに、実用性重視でこの車種を選べば、後悔してしまうかなぁと。

ｶﾌﾞの様に大きな荷台が有る訳でも無く、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽な感じでは有りませんし。

『ｶﾌﾞ110』の用な速さが有る訳で無し、しかも交通ﾙｰﾙ上制約の多い『原付一種・50cc』のﾊﾞｲｸで有る訳です。

それを考えたら『約30万円』という金額はいかがなものなのか。

しかし私にとってﾊﾞｲｸの原点で有るという事、通勤ﾒｲﾝではあるが、そもそもﾊﾞｲｸ自体を楽しみたい気持ちも有る訳です。


何に重きを置くか。

まぁでも、今すぐに購入って話では有りませんから、暫くは妄想にふけっているのも楽しいかもしれませんね。


ｶﾌﾞとﾓﾝｷｰ…まだまだ春の妄想ﾜｰﾙﾄﾞは続きます。